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　　南美玉米和大豆出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，谷物貿(mào)易商和出口商因此增加了港口輸送量。

　　巴西大豆產(chǎn)量預(yù)計(jì)創(chuàng)紀(jì)錄高位，玉米產(chǎn)量亦有望持平于去年的創(chuàng)紀(jì)錄水準(zhǔn)。

　　阿根廷的新農(nóng)業(yè)政策亦激發(fā)了港口運(yùn)載能力擴(kuò)張。

　　分析師Micheal Cordonnier表示，巴西港口出口能力能夠應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，盡管船舶排隊(duì)較長(zhǎng)且南部港口洪澇導(dǎo)致運(yùn)作中斷。

　　“盡管產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄，但迄今港口運(yùn)作良好?！?/p>

　　他稱：“在谷物輸入港口方面，巴拉那瓜港和桑托斯港已經(jīng)做了很多改善?！?/p>

　　更多的大豆運(yùn)往亞馬遜港。Cordonnier稱：“更多大豆和玉米向北運(yùn)輸，這緩解了南部港口的壓力。”

　　在阿根廷，中期內(nèi)出口量預(yù)計(jì)增加，因此前新任總統(tǒng)Mauricio Macri宣布新舉措，以提振玉米和豆粕出口量。

　　Cordonnier稱，目前阿根廷壓榨產(chǎn)能仍落后。內(nèi)陸運(yùn)輸問(wèn)題減少?！　〉娣Q，幾年以后他們將不得不提升港口裝載能力。

　　美國(guó)阿徹丹尼爾斯米德蘭公司(ADM)本周宣布稱，擴(kuò)張Puerto San Martin出口碼頭的谷物出口能力，以增加發(fā)運(yùn)量。

　　ADM投資了4300萬(wàn)美元的港口裝載設(shè)備，裝載力提高50萬(wàn)噸至250萬(wàn)噸。