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　　下游采購積極性降低

　　繼四大礦漲價消息確定之后，動力煤期貨1609合約繼續(xù)振蕩走高，但上漲行情暫時止步于410元/噸整數(shù)關(guān)口。沿海動力煤現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)淡，導(dǎo)致下水煤市場均價僅小幅上漲。市場對于煤價上漲可能影響供給側(cè)改革成效的擔(dān)憂情緒升溫。

　　四大礦確定漲價10元/噸

　　上周五，中國煤炭工業(yè)協(xié)會組織神華、中煤、同煤、伊泰四家煤炭企業(yè)召開“4+1”會議決定，6月四家煤炭企業(yè)下水動力煤價格將普遍上調(diào)10元/噸，符合市場預(yù)期。調(diào)整后，四大礦5500大卡北方港口動力煤長協(xié)價格報402元/噸，時隔9個月之后再次回到400元/噸以上水平運行。

　　不過，下水煤市場價暫時沒有大幅跟漲。本周環(huán)渤海動力煤價格報收于390元/噸，本報告期(2016年5月25日至5月31日)比前一報告期上漲1元/噸。在所采集的24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的23個減少到13個，價格上漲的由前一期的1個增加到11個。

　　截至6月1日，秦皇島港5500大卡動力煤平均報價386元/噸，動力煤期貨1609合約收盤價405元/噸，期貨比現(xiàn)貨高19元/噸。該價差為近年來偏高水平，未來有收窄的趨勢。

　　沿海煤炭運價加速回落

　　由于5月煤炭主產(chǎn)地減產(chǎn)力度有增無減，坑口動力煤價格穩(wěn)步提高，有關(guān)下水煤漲價的預(yù)期不斷升溫，因此5月下旬沿海煤炭運輸市場曾出現(xiàn)集中采購熱潮，國內(nèi)煤炭海運費亦大幅反彈。不過，近期沿海煤炭運價加速下跌，間接反映出下游采購積極性降低。截至6月1日，上海航運交易所發(fā)布的秦皇島至廣州(5萬—6萬DWT)航線運價報收于22.2元/噸，較上周同期下降2.3元/噸，降幅9.39%。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，5月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)錄得49.2%，較4月回落0.2個百分點，連續(xù)兩月出現(xiàn)回落，說明以房地產(chǎn)、基建投資帶動的3月經(jīng)濟回暖并未傳遞到制造業(yè)。中國制造業(yè)已經(jīng)在收縮區(qū)間持續(xù)了15個月，復(fù)蘇前景并不明朗，找到新的利潤增長點和恢復(fù)信心都尚需時日。

　　制造業(yè)的不景氣仍將制約我國電力及煤炭需求。今年前4個月，全國工業(yè)用電量12369億千瓦時，同比增長0.2%，占全社會用電量的比重為68.4%，對全社會用電量增長的貢獻率為4.5%。其中，化學(xué)原料制品、非金屬礦物制品、黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉四大高載能行業(yè)用電量合計5267億千瓦時，同比下降4.4%。

　　既然5月電廠已經(jīng)提前補庫，如果6—8月電力需求沒有出現(xiàn)新的增長點，而且水電發(fā)電量繼續(xù)保持高速增長，那么電廠可能放緩采購節(jié)奏來規(guī)避煤企漲價的不利影響。