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　　據(jù)路透最新報(bào)道，超過(guò)25艘歐洲和亞洲超級(jí)油輪正在將伊朗出產(chǎn)的原油快速運(yùn)出，這使得伊朗制裁解除后的出口增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)快于市場(chǎng)預(yù)期。

　　路透指出，就在4月，伊朗還難以找到原油運(yùn)輸伙伴，但在就一項(xiàng)臨時(shí)保險(xiǎn)解決方案達(dá)成協(xié)議后，如今超過(guò)三分之一的伊朗原油運(yùn)輸交由外籍船只處理。

　　希臘船東Dynacom Tankers Management租船業(yè)務(wù)經(jīng)理瓦拉特薩斯(Odysseus Valatsas)表示，“租船業(yè)者正從伊朗購(gòu)買(mǎi)船貨，全球其它地區(qū)對(duì)此表示接受?！盌ynacom已敲定旗下三艘超級(jí)油輪載運(yùn)伊朗原油。

　　不過(guò)一些國(guó)際船主仍不愿處理伊朗原油，主要是因?yàn)槊绹?guó)對(duì)伊朗設(shè)下的一些限制仍具有效力，同時(shí)禁止包括銀行在內(nèi)的美國(guó)公司以美元交易或參與。結(jié)果，到4月中旬以前，只有8艘外籍船只——總共將約800萬(wàn)桶伊朗原油運(yùn)輸至歐洲目的地。其次，沙特含蓄地威脅承運(yùn)商不要與伊朗進(jìn)行交易，這樣會(huì)冒險(xiǎn)丟掉沙特業(yè)務(wù)。

　　路透表示，至少26艘外國(guó)油輪——運(yùn)載能力超過(guò)2500萬(wàn)桶——在過(guò)去兩周要么已裝滿(mǎn)原油或燃料油準(zhǔn)備出發(fā)，要么即將在伊朗哈爾克島(Kharg Island)及馬夏赫爾港(Bandar Mahshahr)進(jìn)行裝運(yùn)。伊朗通過(guò)船東互保協(xié)會(huì)(P&I clubs)提供的臨時(shí)、有限的保險(xiǎn)，使恢復(fù)國(guó)際運(yùn)送伊朗原油成為可能。

　　國(guó)際油輪服務(wù)商伸出援手，伊朗原油出口飆升　　由全球13家頂級(jí)船運(yùn)保險(xiǎn)商所組成的國(guó)際船東責(zé)任互保協(xié)會(huì)組織(International Group of P&I Clubs)，在4月時(shí)通過(guò)所謂的“后備”船運(yùn)保險(xiǎn)來(lái)增加投保金額，從7000萬(wàn)擴(kuò)大至1億歐元。

　　隨著物流障礙得以解決及國(guó)際船只支持伊朗自己的油輪艦隊(duì)，伊朗原油出口目前已接近制裁前每天約250萬(wàn)桶的水平。花旗分析師表示，“伊朗原油出口增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)快于預(yù)期?！?/p>

　　這意味著由于加拿大森林大火及尼日利亞“尼日爾三角州復(fù)仇者”(NDA)襲擊所造成的原油供應(yīng)中斷將即刻被伊朗原油取代，這將進(jìn)一步對(duì)加拿大和尼日利亞施壓。他們可能會(huì)由于擔(dān)心他們的長(zhǎng)期客戶(hù)被伊朗搶走而將產(chǎn)量恢復(fù)至最高。

　　2016年4月和5月，伊朗原油出口在210萬(wàn)桶/天至230萬(wàn)桶/天之間。而一年前，伊朗原油出口量?jī)H為130萬(wàn)桶/天，當(dāng)時(shí)伊朗被拒之于歐洲市場(chǎng)之外，只能依靠對(duì)亞洲買(mǎi)家有限的出口。亞洲是外國(guó)船舶原油運(yùn)輸?shù)闹饕康牡?，其中印度、中?guó)和日本是最大買(mǎi)家。

　　尤其是印度，由于其需求飆升，其煉油廠(chǎng)——如埃薩石油公司(Essar Oil)、信實(shí)能源公司(Reliance Energy)、斯坦石油公司(Hindustan Petroleum Corp)及巴拉特石油公司(Bharat Petroleum Corp)——與伊朗關(guān)系良好。目前受特許運(yùn)輸伊朗原油的非伊朗公司包括中海發(fā)展股份有限公司、越南國(guó)家油氣集團(tuán)(PetroVietnam)及日本出光興產(chǎn)株式會(huì)社(Idemitsu Kosan).

　　希臘、土耳其和塞舌爾油輪也在運(yùn)輸伊朗原油。

　　原油價(jià)格最近上漲的主要催化劑是高盛由于近期的原油供應(yīng)中斷對(duì)原油轉(zhuǎn)向看多——但至少加拿大的情況很快得到了解決。