推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 在2016年第二季度，特斯拉總共生產(chǎn)了18345輛汽車，但僅向顧客交付了14370輛，明顯低于原先設(shè)定的17000輛的交付值。由于交付量不盡人意，特斯拉也選擇在周末發(fā)布相關(guān)消息以盡量降低新聞的負(fù)面影響。
據(jù)悉，在第二季度，特斯拉總共交付了9745輛Model S以及4625輛Model X。當(dāng)然，第二季度對特斯拉也有好消息。明年特斯拉就要向用戶交付廉價親民版的Model 3了。此前特斯拉一直處于產(chǎn)能跟不上的巨大壓力之下，但現(xiàn)在，特斯拉的生產(chǎn)能力有了大幅提高。
特斯拉表示，在第二季度結(jié)束的時候，公司每周的產(chǎn)量略低于2000輛，因此，到今年下半年的時候，公司基本可以實現(xiàn)交付5萬輛汽車的目標(biāo)，而5萬輛的交付量基本上與2015年全年生產(chǎn)量相當(dāng)。
同時，特斯拉表示，在第三季度公司可以實現(xiàn)周產(chǎn)2200輛的水平，而到第四季度，周產(chǎn)值可達(dá)2400輛。如果公司能夠繼續(xù)保持這樣的產(chǎn)能高效(第二季度約一半的產(chǎn)量是在6月生產(chǎn)的)，對于投資者來說，這絕對是一個利好的積極信息，它表明特斯拉公司正在積極向它的銷售目標(biāo)邁進(jìn)。但盡管產(chǎn)量不斷增加，特斯拉依舊極有可能達(dá)不到2016年設(shè)定的生產(chǎn)目標(biāo)，此前，特斯拉預(yù)計2016年將交付8至9萬輛汽車。
不過，科技網(wǎng)站Engadget卻持另外一種觀點(diǎn)。Engadget表示，第二季度的數(shù)據(jù)再一次凸顯了特斯拉面臨的產(chǎn)能風(fēng)險，此前，特斯拉設(shè)定了到2018年，公司要實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛汽車的目標(biāo)。
盡管特斯拉的電池工廠Gigafactory已經(jīng)為特斯拉緩解了不少壓力，但特斯拉依舊面臨不小壓力和風(fēng)險，首先，特斯拉要開足馬力，加快Model 3的生產(chǎn)以滿足巨大的訂單數(shù)量；第二，特斯拉需要尋求新的方式，盡快將汽車交付到客戶手中。
據(jù)悉，在第二季度末，尚有5150輛顧客定制的汽車還處于轉(zhuǎn)運(yùn)階段，這些車不是在船上就是在卡車上而不是交付到客戶手中，這個數(shù)值高于公司預(yù)期，幾乎是2016年年初2615輛的兩倍。如果再次出現(xiàn)第二季度這樣的大面積延遲交付情況，恐怕等待特斯拉的將是數(shù)以萬計消費(fèi)者的不滿情緒。
