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　　供應(yīng)放量，需求增加，而運輸受限

　　提要

　　東北玉米集中上市，鼓勵收購與刺激需求的補貼措施陸續(xù)出臺。然而，鐵路運力日漸緊張，公路運輸費用居高不下，東北玉米面臨積壓風(fēng)險。鑒于此，有關(guān)部門開始關(guān)注并著手解決運輸問題。

　　目前，我國新產(chǎn)玉米正處在集中上市期，其中東北產(chǎn)區(qū)由于取消了臨儲收購政策，新產(chǎn)玉米價格較低，很多內(nèi)地用戶采購積極。然而，受運力緊張限制，東北玉米外運量滿足不了市場需求，這不但不利于解決東北玉米積壓問題，也不利于解決農(nóng)民售糧難問題。

　　11月4日，為做好玉米收儲制度改革和收購的相關(guān)工作，國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司劉小南副司長主持召開玉米收儲制度改革和收購工作協(xié)調(diào)機制工作會議，中央農(nóng)辦、財政部、農(nóng)業(yè)部、銀監(jiān)會、國家糧食局、農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行、鐵路總公司、中儲糧總公司、中糧集團、中航工業(yè)集團等有關(guān)部門和單位，以及委內(nèi)運行局、農(nóng)經(jīng)司、價格司的有關(guān)人員參加了會議。會議傳達了近期國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)重要批示精神，通報了當(dāng)前東北地區(qū)玉米價格及收購進度、玉米生產(chǎn)者補貼落實、信用保證基金方案實施、東北地區(qū)鐵路運輸糧食、赴東北四省區(qū)督查等情況，研究了在玉米集中上市期為東北玉米公路外運開辟綠色通道的可行性，并部署安排了下一步工作。

　　據(jù)期貨日報記者了解，當(dāng)前東北地區(qū)鐵路、公路運力非常緊張，平時很容易申請到的火車車皮計劃，現(xiàn)在需要等待很長時間才獲得有關(guān)機構(gòu)批準(zhǔn)，公路運輸費用更是一漲再漲，而且很難找到車輛。

　　“今年9月，從黑龍江省嫩江市散糧裝載35噸左右的小麥或玉米汽運到河南省永城市的運費為380元/噸，現(xiàn)在漲到480元/噸了。另外，由于東北地區(qū)開始出現(xiàn)雨雪和大霧天氣，在途運輸時間也有所延長?！痹谀劢行←溑c玉米貿(mào)易商陳亮看來，外地看貨的客戶不少，但由于運輸費用漲得快，加上運輸車輛不好找，東北玉米價格低廉、質(zhì)量較好的優(yōu)勢大打折扣，很多貿(mào)易機會就此消失了。

　　截至目前，吉林、內(nèi)蒙古、遼寧等地已分別公布了對深加工企業(yè)收購新玉米實施補貼的辦法，補貼金額為10—200元/噸。市場人士認(rèn)為，補貼措施的出臺，有利于降低企業(yè)原料采購成本，提振玉米市場需求，東北玉米短距離流通量會出現(xiàn)規(guī)模增長，跨省外運數(shù)量也會大幅增加。不過，解決玉米公路運輸費用高、運力緊張問題是當(dāng)務(wù)之急。

　　一位熟悉玉米淀粉和酒精加工的市場人士告訴期貨日報記者，按照當(dāng)前的玉米價格和下游產(chǎn)品銷售價格推算，用玉米加工酒精的毛利潤在1000元/噸，加工淀粉的毛利潤也比較可觀。隨著新產(chǎn)玉米上市量的增加以及下游企業(yè)開工率的提高，下游企業(yè)不但日常生產(chǎn)的原料采購需求增加，而且要為后期的生產(chǎn)儲備原料，玉米需求量、流通量、運輸量會同步增加。此時，有關(guān)部門關(guān)注并著手解決玉米運輸問題很及時，也很有必要。