推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 2016年三季度，全球經(jīng)濟(jì)增速依然緩慢，北半球鋼材市場進(jìn)入傳統(tǒng)需求淡季的同時(shí)，國際市場(特別是東南亞市場)鋼材供應(yīng)過剩的狀況未得到顯著緩解。日本、韓國和俄羅斯等國繼續(xù)增加鋼材出口，日本和韓國等國出口商為增加出口而壓低鋼材出口價(jià)。這些因素都對東南亞市場的鋼材價(jià)格復(fù)蘇造成負(fù)面壓力。在印度國內(nèi)，該國政府公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目支出增長，汽車業(yè)產(chǎn)銷兩旺，其他下游用鋼行業(yè)(包括耐用消費(fèi)品、鐵路和電力輸送行業(yè))用鋼需求也出現(xiàn)回升跡象，從而支撐該國鋼材消費(fèi)增長。此外，煉鋼原料成本增加，也支撐該國市場鋼材價(jià)格復(fù)蘇。
受上述因素共同影響，2016財(cái)年二季度(2016年三季度)印度鋼鐵管理局(SAIL)粗鋼產(chǎn)量為350萬噸，環(huán)比小幅減少2.8%，但同比增長1.4%；鋼材產(chǎn)量為350萬噸；鋼材發(fā)貨量為360萬噸，環(huán)比和同比分別顯著增長28.6%和31.4%。受益于鋼材發(fā)貨量增長及平均銷售價(jià)格上揚(yáng)，SAIL第二財(cái)季銷售收入由第一財(cái)季的1018.0億盧比環(huán)比顯著增長22.1%至1243.1億盧比，較2015財(cái)年二季度的1023.0億盧比也顯著增長21.5%；息稅、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)由第一財(cái)季的32.3億盧比環(huán)比顯著下滑44.3%至18.0億盧比，這主要是由于煉鋼原料成本(特別是焦煤)和利息成本增加，以及新設(shè)備投產(chǎn)后計(jì)提折舊成本較高，2015財(cái)年二季度EBITDA為虧損82.9億盧比；稅前利潤虧損額由第一財(cái)季的92.5億盧比增加至125.3億盧比，但相比2015財(cái)年二季度的虧損額(189.8億盧比)有所減少；稅后利潤虧損額由第一財(cái)季的53.6億盧比增加至73.2億盧比，與2015財(cái)年二季度的虧損額(110.8億盧比)相比有所減少。第二財(cái)季，SAIL資本支出額為123.2億盧比。
從上半財(cái)年來看，SAIL粗鋼產(chǎn)量為710萬噸，同比小幅增長1.0%；鋼材產(chǎn)量為693萬噸，其中高附加值鋼材產(chǎn)量為290萬噸；鋼材發(fā)貨量為640萬噸，同比大幅增長17.9%。受益于鋼材發(fā)貨量增長及平均銷售價(jià)格同比回升，SAIL上半財(cái)年銷售收入同比增長8.8%至2261.1億盧比；EBITDA實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，由2015財(cái)年上半年的虧損53.4億盧比轉(zhuǎn)為盈利50.3億盧比；稅前利潤虧損額有所減輕，由2015財(cái)年上半年的256.2億盧比降至217.8億盧比；稅后利潤虧損額也出現(xiàn)下降，由2015財(cái)年上半年的135.6億盧比降至126.7億盧比。上半財(cái)年，SAIL資本支出額為237.4億盧比，SAIL預(yù)計(jì)2016財(cái)年資本支出總額為400億盧比。
SAIL董事長Shri.P.K.Singh表示，盡管近期焦煤價(jià)格持續(xù)上漲，公司將繼續(xù)通過降低生產(chǎn)成本、加快新投產(chǎn)設(shè)備達(dá)產(chǎn)速度以及積極開拓市場提高市場份額等手段來提高自身競爭力。受益于印度政府采取措施刺激本國經(jīng)濟(jì)增長，Shri.P.K.Singh預(yù)計(jì)印度國內(nèi)鋼材消費(fèi)量將加速增長。
