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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 2月20日，中國鐵路總公司(下稱中鐵總)公布了2萬輛NX70A型鐵路貨車中標(biāo)結(jié)果，財新記者獲悉，中國中車拿下了其中近8成訂單，但近期鋼材價格的飛速上漲導(dǎo)致其今年（2017年，下同）在貨車制造領(lǐng)域增產(chǎn)不增收。
中標(biāo)結(jié)果顯示，中國中車股份有限公司(下稱中國中車，601766.SH)下屬的10家子公司和濟南東方新興車輛有限公司等4家非中車企業(yè)分享了這2萬輛訂單。中鐵總于今年1月19日啟動了自其成立以來的最大規(guī)模貨車招標(biāo)，共招標(biāo)貨車4萬輛。招標(biāo)采購NX70A型共用平車和X70型集裝箱專用平車各2萬輛，中鐵總下屬多車輛段人士對財新記者透露，該兩型車單價在40萬元左右，4萬輛總價約為160億元。(詳見“鐵總百億貨車大招標(biāo)中車或豐產(chǎn)不豐收”)
財新記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2012年至2016年，中鐵總貨車招標(biāo)分別為4萬輛、2.9萬輛、0.55萬和0.6萬輛。2017年僅靠1月的一次招標(biāo)，就可穩(wěn)坐近4年貨車采購數(shù)量頭把交椅。
NX70A型共用平車是鐵路貨運車輛的一種，主要用于裝運鋼材、汽車、農(nóng)用機械、大型混凝土預(yù)制梁、大型機械設(shè)備及軍用裝備等。
中車中車人士對財新記者透露，去年以來，由于鋼鐵價格不斷上漲，中國中車采購原材料成本大幅提高。耐候鋼板、彈簧鋼、軸承的價格不斷走高，保守估計貨車生產(chǎn)的綜合成本比去年上漲了10%以上。而中鐵總的采購價格還維持在往年的水平，對于中標(biāo)企業(yè)來說，這筆生意并不好做。“中國中車今年在貨車訂單上很可能是增產(chǎn)不增收，甚至干得越多，虧得越多?！彼f。
一位軌道交通行業(yè)人士向財新記者介紹，鐵路貨車的主要原材料是耐候鋼板，耐候鋼板由制造業(yè)常用的熱軋卷板添加微量元素制成，也可以說是熱軋卷板的一種，但造價比普通熱軋卷板高800元/噸左右。
分析師苗鵬向財新記者介紹，從2016年年初開始，受國家推出供給側(cè)改革，去產(chǎn)能、去庫存等政策影響，熱軋卷板價格不斷上漲。資訊數(shù)據(jù)顯示，2016年12月底上海地區(qū)熱軋卷板5.5mm均價為3670元/噸，較年初上漲1670元/噸，漲幅83.5%。今年熱軋板卷延續(xù)2016年的漲勢，截止2月21日上海熱軋卷板5.5mm價格3900元/噸，較2017年年初上漲230元/噸，漲幅6.26%。
中車齊齊哈爾車輛有限公司(下稱齊車公司)人士表示，盡管貨車生意難做，但齊車公司亟需中鐵總這筆訂單。他稱，近幾年鐵路貨運不景氣，連帶鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)都處于“吃不飽”的狀態(tài)。中國中車多家以貨車為主的子公司因訂單稀少、無車可造，普遍存在大面積停工現(xiàn)象。中鐵總今年在1月份就啟動招標(biāo)，時間之早前所未有，且這次招標(biāo)量很大，雖然原材料上漲帶來壓力，但企業(yè)仍可薄利多銷。
鐵總采購訂單也幫助中車消化了庫存。上述齊車公司人士稱，較早前，中鐵總從中國中車預(yù)訂了一批80噸級貨車，后因貨運不景氣而放棄采購，這些車此前一直積壓在中車工廠，最近中鐵總也將這批積壓貨車全部采購。
在中國軌道交通車輛板塊中，唯獨貨車板塊競爭較為充分。除中國中車外，全國還有4家企業(yè)具備貨車生產(chǎn)資質(zhì)，他們分別是：重慶長征重工有限責(zé)任公司、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司、晉西鐵路車輛有限責(zé)任公司和濟南東方新興車輛有限公司。其中濟南東方新興車輛有限公司為民營企業(yè)。
中國中車和其他4家企業(yè)貨車年產(chǎn)能總和在10萬輛左右。在近4年的貨車招標(biāo)中，上述4家公司共取得了貨車招標(biāo)數(shù)量2成左右份額，與中國中車展開正面競爭。中鐵總?cè)耸肯蜇斝掠浾咄嘎?，在貨車制造領(lǐng)域，中國中車和非中車企業(yè)競相壓價由來已久，而且壓價是從民營企業(yè)開始的。
2012年底，當(dāng)時還是鐵路貨運車輛行業(yè)“新兵”的濟南東方新興車輛有限公司，以每輛差價近2萬元的優(yōu)勢，力壓國企，一舉中標(biāo)原鐵道部拆分前最后一次貨車招標(biāo)的最大訂單。然而濟南東方新興車輛有限公司最終未能按照合約規(guī)定在2013年4月10日準(zhǔn)時交貨，在業(yè)界引發(fā)轟動。
一位軌道交通行業(yè)人士向財新記者表示：“民營企業(yè)機制靈活，企業(yè)科技研發(fā)投入少于中車，一些企業(yè)為了壓縮人力成本，有訂單時大規(guī)模招聘工人，沒有訂單時遣散工人，這些降低成本的辦法中國中車都不可能做到。”
