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　　6月15日，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布《山東省制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，據(jù)輪胎世界網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，這份規(guī)劃中多處提到輪胎行業(yè)。

　　據(jù)悉，在“十三五”期間，山東政府將要按照企業(yè)主動(dòng)、政府推動(dòng)、市場引導(dǎo)、依法依規(guī)處置方式，化解淘汰輪胎行業(yè)的過剩產(chǎn)能。

　　發(fā)展規(guī)劃顯示，山東省將提高低斷面、超低斷面、扁平化、大輪輞高性能轎車子午胎比例。

　　其中，輕型載重子午胎，將逐步形成公制、扁平化、專用化、無內(nèi)胎輪胎系列產(chǎn)品和完整的生產(chǎn)技術(shù)體系，提升輪胎節(jié)油性能、質(zhì)量穩(wěn)定性和產(chǎn)品壽命。

　　對載重子午胎，政府將引導(dǎo)提升子午化率及無內(nèi)胎比重，逐步形成公制、寬基化輪胎全系列產(chǎn)品和完整的配套技術(shù)。

　　工程子午胎，將加快發(fā)展巨型工程子午胎和寬斷面、無內(nèi)胎工程子午胎。

　　安全輪胎，會(huì)發(fā)展膠體自封式、自修復(fù)組件式跑氣保用輪胎，胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎。

　　到2020年，山東省綠色輪胎產(chǎn)品的比重預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50%。

　　除此之外，計(jì)劃顯示，2020年，該省全鋼子午胎無內(nèi)胎比重達(dá)到60%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達(dá)到55%，骨干企業(yè)的中高端半鋼子午胎比重達(dá)到70%以上。

　　全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標(biāo)煤/噸輪胎、463千克標(biāo)煤/噸輪胎、786千克標(biāo)煤/噸輪胎。