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　　一場(chǎng)席卷鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能浪潮，正在悄然改變行業(yè)生態(tài)圈。

　　2017年上半年鋼鐵價(jià)格先揚(yáng)后抑，推動(dòng)利潤向上游鋼鐵企業(yè)聚集，鋼企迎來自2009年最好的時(shí)候，但中游的貿(mào)易商卻受到鋼材價(jià)格震蕩波動(dòng)影響，相對(duì)盈利能力較弱。

　　中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在長達(dá)一個(gè)月的調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，從業(yè)者對(duì)后市的判斷已現(xiàn)分歧，越來越多的人開始持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，多數(shù)人認(rèn)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤仍將繼續(xù)向上游生產(chǎn)企業(yè)聚集，此外，隨著越來越多的鋼鐵企業(yè)加入到打造電商平臺(tái)行列，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的交易模式顯現(xiàn)出電商、集采、直銷等多元化并存趨勢(shì)，壓縮貿(mào)易商生存空間。

　　盈利大增

　　2017年上半年，對(duì)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)，或許都是近期最好的時(shí)刻。

　　7月，鋼鐵板塊的上市公司紛紛發(fā)布上半年盈利和虧損大幅減少的業(yè)績預(yù)期，中鋼協(xié)之前發(fā)布的重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)盈利情況顯示，前5個(gè)月企業(yè)的盈利總額已達(dá)378.85億元，超過2016年全年盈利額331.5億元，銷售利潤率為2.68%，較2016年回升1.36個(gè)百分點(diǎn)。

　　分析師王國清在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，鋼鐵行業(yè)需求向正規(guī)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，在效益好轉(zhuǎn)的刺激下，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)效率明顯提升。

　　華菱鋼鐵集團(tuán)董事長曹慧泉告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，上半年，華菱鋼鐵超額完成全年效益目標(biāo)，創(chuàng)利10億元，創(chuàng)造了自2008年以來湘鋼半年度生產(chǎn)經(jīng)營最好水平，下半年還要爭(zhēng)取再創(chuàng)利10億元。

　　今年全國兩會(huì)期間，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪多位鋼鐵企業(yè)的人大代表和政協(xié)委員，他們不約而同地建議將“地條鋼”列入到2017年鋼鐵去產(chǎn)能的重點(diǎn)，曹慧泉在全國兩會(huì)期間向本報(bào)記者表示，“地條鋼”破壞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，應(yīng)盡快取締。

　　2017年上半年約有1.2億噸的“地條鋼”產(chǎn)能被清理出市場(chǎng)，其對(duì)應(yīng)的建筑鋼材特別是螺紋鋼漲幅驚人，而板材價(jià)格受到汽車市場(chǎng)低迷影響，走勢(shì)偏弱，但這并不影響鋼企利潤驚人的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)稱，軋機(jī)堪比印鈔機(jī)。

　　“一季度鋼鐵價(jià)格走強(qiáng)，二季度鋼價(jià)漲幅小，但由于螺紋鋼價(jià)格始終維持較高價(jià)位，而鐵礦石和焦炭價(jià)格則出現(xiàn)大幅下跌，鋼廠利潤大為好轉(zhuǎn)。5—6月份鋼廠利潤持續(xù)維持800元/噸，而6月份更是維持在1000元/噸?！狈治鰩焺⑿聜ピ诮邮苤袊?jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出。

　　鋼鐵行業(yè)向好，作為鋼鐵交易環(huán)節(jié)的貿(mào)易商，靠賺取差價(jià)和囤貨盈利，在鋼價(jià)的震蕩中面臨挑戰(zhàn)。鋼鐵行業(yè)分析師告訴記者，從傳統(tǒng)貿(mào)易看，鋼材銷售的三個(gè)渠道中，大型央企的物資公司的集中采購量非常大，鋼廠的自有銷售平臺(tái)力量逐漸走強(qiáng)，代理商排在兩者之后，相對(duì)弱勢(shì)。

　　分歧漸顯

　　進(jìn)入7月后，鋼鐵市場(chǎng)似乎并沒有能夠延續(xù)上半年的利好。中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年7月上旬，全國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量184.97萬噸，旬環(huán)比下降0.91%。業(yè)內(nèi)對(duì)下半年鋼鐵市場(chǎng)的走勢(shì)開始出現(xiàn)分歧。

　　王國清認(rèn)為，隨著下半年各項(xiàng)督查措施和限產(chǎn)力度加大，鋼鐵行業(yè)供給側(cè)環(huán)境繼續(xù)改善。2017年鋼鐵行業(yè)整體呈現(xiàn)價(jià)格震蕩上行、成本相對(duì)弱勢(shì)、鋼鐵行業(yè)利潤大幅改觀的局面。預(yù)計(jì)2017年鋼材價(jià)格均值保持在3700元/噸左右，與2016年均值2875元/噸，同比漲幅約三成。

　　分析師劉新偉在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，下半年隨著部分電弧爐重新回歸市場(chǎng)，粗鋼產(chǎn)量有可能維持上行走勢(shì)，而需求則呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，價(jià)格將在較低的價(jià)位上再平衡。另外考慮5—6月份的超額利潤已經(jīng)嚴(yán)重超出市場(chǎng)預(yù)期，超長周期超額利潤難以持續(xù)，或出現(xiàn)鋼材價(jià)格下跌，鋼廠利潤有可能從高點(diǎn)的1000元／噸降至500元／噸左右。

　　面對(duì)不確定性因素，一些龍頭鋼鐵企業(yè)著手于練內(nèi)功，為下一步的增長奠定基礎(chǔ)。

　　曹慧泉透露，華菱鋼鐵通過節(jié)能減排，累計(jì)節(jié)約標(biāo)煤100萬噸，利用余熱和煤氣年自發(fā)電達(dá)到32億度以上，自發(fā)電占到了企業(yè)用電量的80%以上。同時(shí)，通過內(nèi)部挖潛增效降成本，去年噸鋼工序成本比2015年降低了64元，降低總額4.8億元，全年共節(jié)約成本5.6億元，今年上半年同比2016年又節(jié)約成本共計(jì)4300萬元。此外，率先布局“一帶一路”，產(chǎn)品銷往中東阿布扎比機(jī)場(chǎng)和俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目，為泰國、馬來西亞、越南等東南亞國家提供了大量產(chǎn)品。

　　轉(zhuǎn)型加速

　　對(duì)于鋼鐵行業(yè)的供需格局，王國清指出，中國鋼鐵行業(yè)已從持續(xù)供大于求向供需的動(dòng)態(tài)平衡轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤正在從上游和下游向中游轉(zhuǎn)移，其中上游鐵礦石的供需關(guān)系出現(xiàn)供大于求，企業(yè)利潤萎縮；中游鋼鐵行業(yè)利潤大幅增長，行業(yè)利潤和企業(yè)利潤改觀；下游機(jī)械工業(yè)影響很大，一些企業(yè)需要兩年三年前下訂單，鋼鐵價(jià)格震蕩上行，影響利潤；貿(mào)易商如果能夠充分利用價(jià)格的波段操作，低買高賣，盈利可觀，但如果高位囤貨，風(fēng)險(xiǎn)將被放大。

　　生態(tài)圈悄然生變，鋼鐵的交易模式變得越發(fā)多元，電商、集采和直銷占比不斷攀升，越來越多的鋼鐵企業(yè)紛紛開始觸網(wǎng)，其中以有寶武鋼鐵背景的歐冶云商和有五礦集團(tuán)及阿里巴巴背景的“五阿哥”尤為引人關(guān)注。

　　歐冶云商2015年2月成立，業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，去年GMV交易量做到3876萬噸，位居行業(yè)第一位，其中寶鋼業(yè)務(wù)量僅占比8%左右。歐冶認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)長期產(chǎn)能過剩的局面未發(fā)生根本變化，傳統(tǒng)鋼鐵供應(yīng)鏈的問題依然存在，鋼鐵電商的滲透率仍有較大的提升空間。得到諸多資金熱捧的歐冶希望能夠從中突圍，歐冶方面告訴記者，歐冶云商打造的是共享服務(wù)平臺(tái)，作為供應(yīng)鏈的集成和整合者，通過供應(yīng)鏈效率和價(jià)值的深度挖掘，為生態(tài)圈所有參與方提供增值服務(wù)。

　　中國電子商務(wù)研究中心主任張周平在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，鋼鐵電商目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局尚未穩(wěn)定，大型鋼鐵企業(yè)一旦插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)還是有較大的機(jī)會(huì)。目前留給純鋼鐵電商企業(yè)的機(jī)會(huì)并不多，一些布局較早的鋼鐵電商平臺(tái)已搶占先機(jī)，并借助資本快速發(fā)展，占有一定的市場(chǎng)地位。

　　知名鋼鐵電商分析師李懷賀認(rèn)為，傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入鋼材電商是好事，可以作為銷售，服務(wù)層面的升級(jí)換擋。但電商平臺(tái)投資很大，專業(yè)性很強(qiáng)，如果傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的電商平臺(tái)定位窄一點(diǎn)，只是摸索如何用電商方式提高銷售張度，將線下交易提到線上，做第二方平臺(tái)相對(duì)挑戰(zhàn)較小，如果定位第三方，沒匹配相應(yīng)的資源和胸懷，將面臨較大挑戰(zhàn)。

　　種種跡象顯示，傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)在新的供需格局下，已經(jīng)開始小步轉(zhuǎn)型，提質(zhì)增效、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)都是鋼鐵企業(yè)的應(yīng)對(duì)措施，市場(chǎng)的力量正在傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)中萌芽。

　　王國清指出，目前鋼鐵行業(yè)的整合潮還沒有出現(xiàn)，未來要依靠市場(chǎng)行為推進(jìn)市場(chǎng)整合，而隨著去產(chǎn)能政策的不斷深化，環(huán)保督查會(huì)強(qiáng)化進(jìn)程，去產(chǎn)能結(jié)束后，國家會(huì)下更大力氣維護(hù)鋼鐵行業(yè)的秩序，鋼鐵行業(yè)將變得更加純凈，合規(guī)合法的企業(yè)生存空間放大，兼并重組會(huì)更多元化。