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　　隨著美國煉油廠原油消費(fèi)量創(chuàng)紀(jì)錄高位，加之中東國家石油出口放緩，原油實(shí)貨市場終于顯露出供應(yīng)收緊跡象。7月28日當(dāng)周美國煉廠原油日均加工量近1,730萬桶，較上年同期增加62萬桶。

　　美國汽車的燃料消費(fèi)仍基本持平，但拉美客戶對(duì)美國煉廠的汽油和柴油需求增強(qiáng)，因拉美煉廠問題影響了當(dāng)?shù)毓?yīng)。其他大多數(shù)地區(qū)煉廠的原油消費(fèi)量仍很高，表明燃料需求正在強(qiáng)勁增長，尤其是新興經(jīng)濟(jì)體。

　　石油輸出國組織(OPEC)出口一直在增加，因不受減產(chǎn)協(xié)議約束的利比亞和尼日利亞產(chǎn)量增長，而且部分產(chǎn)油國的減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行度不高。但沙特近幾周限制出口，并稱8月出口量將在每日660萬桶以下，2017年上年同期為每日730萬桶，

　　而且這是2010年以來8月的最低出口量。沙特和伊拉克都要減少夏季的出口量，因其電廠要使用更多原油來滿足國內(nèi)空調(diào)使用需求。

　　因此沙特出口放緩可能在一定程度上是季節(jié)性因素所致，但該國官員急于將此定義為一項(xiàng)刻意而為的政策，目的在于加速降低全球石油庫存水平。沙特的消息人士曾表示，8月對(duì)美國、歐洲和亞洲的出口都將大幅削減。沙特出口下降的預(yù)期造成煉廠紛紛尋找替代原油供應(yīng)，導(dǎo)致實(shí)貨市場上所有品級(jí)的原油都供應(yīng)緊張。

　　中質(zhì)和重質(zhì)油需求自年初以來就一直強(qiáng)勁，令輕質(zhì)與重質(zhì)油之間的價(jià)差收窄。但煉廠在第二季和第三季的原油加工量處于高位，輕質(zhì)原油需求也因而旺盛，盡管來自北美和非洲的供應(yīng)已有所增加。一個(gè)結(jié)果就是美國的商業(yè)原油庫存要比往年這時(shí)候下降更快，現(xiàn)在已低于上年同期水準(zhǔn)。

　　供應(yīng)趨緊的情況，

　　已通過布蘭特原油2017年剩余時(shí)段及2018年日歷價(jià)差的大幅改善反映出來。布蘭特原油2017年9月和10月價(jià)差周四已收緊至正價(jià)差每桶僅0.03美元，6月中旬時(shí)曾為每桶0.32美元。

　　其他跨月價(jià)差也大幅收緊。正價(jià)差的收窄表明，交易商目前預(yù)計(jì)其涵蓋的時(shí)間跨度內(nèi)庫存水平會(huì)更低。

　　實(shí)貨原油市場目前看起來似乎要比6月上半年大幅收緊，而恰巧此時(shí)對(duì)沖基金多倉再度上升而且現(xiàn)貨油價(jià)溫和上漲。關(guān)鍵問題在于，這種改善有多少是季節(jié)性的，多少是在夏季結(jié)束之后仍能存續(xù)的。