推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 基于全球未來電動(dòng)汽車確定性的爆發(fā)，目前市場(chǎng)上的鈷資源已一鈷難求?！ ?jù)國際權(quán)威電池專家預(yù)言，按目前電動(dòng)電池的技術(shù)路徑，鈷將是最短缺的，預(yù)計(jì)不到30年將會(huì)耗盡(當(dāng)然人類已經(jīng)開始在尋找替代品，但是否會(huì)成功及什么時(shí)候成功不得而知)?！ H鈷價(jià)格從2015年的的2.1萬美元每噸上漲至2016年年底的3.2萬美元，上個(gè)月已經(jīng)到了5.63萬美元，目前仍然處于不斷上漲過程之中。 更有意思的是目前的全球電動(dòng)汽車年產(chǎn)量才100萬輛，而三年后將是500萬輛，5年后將是3000萬輛。不知道到時(shí)鈷的價(jià)格會(huì)漲到什么程度。
據(jù)公開信息，目前全球已探明的鈷資源儲(chǔ)量共計(jì)500萬噸，其中65%分布在非洲剛果，其余35%分布在世界其它地區(qū)。
500萬噸中，儲(chǔ)量第一位的是全球綜合性的礦業(yè)巨頭嘉能可，它的估儲(chǔ)量為250萬噸，目前公司股票市值折合人民幣4000億元；
第二位的是中國洛陽鉬業(yè)(A股與H股)，為銅、鉬、鈷等綜合性大型資源供應(yīng)商，其中鈷資源儲(chǔ)量為56萬噸，公司股票市值A(chǔ)股1400億元；
第三位的是02362的金川國際港股，鈷資源儲(chǔ)量為45萬噸(權(quán)益儲(chǔ)量37萬噸)，公司股票市值為50億元；
另外，今年來A股股票市場(chǎng)一直連創(chuàng)歷史新高的鈷概念“龍頭”華友鈷業(yè)，其鈷資源儲(chǔ)量僅為7萬噸，而目前公司股票市值竟然高達(dá)410億元。
