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　　圍繞著輪胎展開的博弈，一波未平一波又起。

　　盡管今年初美國國際貿(mào)易委員會(ITC)認(rèn)定中國輸美卡客車輪胎并未對美國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實質(zhì)性損害，但有消息稱，近期美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)向美國國際貿(mào)易法院提交了一項備忘文件，要求法院命令撤銷ITC的決定。

　　這又給中國輪胎出口罩上了一層薄薄的烏云。中國對美出口輪胎企業(yè)有100多家，主要受影響地區(qū)則是山東。

　　一直以來，貿(mào)易摩擦是輪胎行業(yè)面臨的一大問題。美國等海外市場設(shè)置的貿(mào)易“籬笆墻”，給國內(nèi)輪胎企業(yè)帶來不少困擾，對此，這些企業(yè)也在思索著調(diào)整戰(zhàn)略布局。到海外投資設(shè)廠，成為規(guī)避國際貿(mào)易壁壘的生存路徑之一。

　　“海外貿(mào)易壁壘針對的是中國產(chǎn)的輪胎，那么我們可以調(diào)整發(fā)貨地，通過泰國工廠來保證這些有貿(mào)易壁壘國家的發(fā)貨?！绷岘嚰瘓F(tuán)副總裁孫松濤對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示。

　　作為橡膠原材料主要產(chǎn)地的東南亞，成為中國輪胎企業(yè)的首選地，部分企業(yè)還選擇布局美國。不過另一方面，“走出去”只是應(yīng)對措施之一，在這些輪胎企業(yè)看來，依然需要全面提升中國輪胎業(yè)的競爭力、品牌力。

　　將訂單轉(zhuǎn)至東南亞生產(chǎn)

　　近年來，輪胎行業(yè)最常被提及的詞匯就是反傾銷。就在上月11日，歐盟委員會發(fā)布公告，決定對進(jìn)口自中國的卡客車輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長王賀軍就此發(fā)表談話稱，歐方無充分證據(jù)表明中國出口的卡客車輪胎給歐盟產(chǎn)業(yè)造成了損害。

　　王賀軍表示，近兩年中國卡客車輪胎產(chǎn)品對歐出口量保持平穩(wěn)，出口價格略有下降與全球大宗商品價格走低相關(guān)，歐盟產(chǎn)業(yè)對中國產(chǎn)品的傾銷指控缺乏依據(jù)。

　　而中國輪胎頻繁遭遇“雙反”調(diào)查，也顯現(xiàn)出目前輪胎出口市場面臨的挑戰(zhàn)。

　　“輪胎行業(yè)最近遭遇的貿(mào)易壁壘也好，‘雙反’調(diào)查也好，都比較多。”孫松濤對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者說，“從美國特保案以來，目前已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有十幾個國家，先后效仿美國設(shè)置了各種各樣的貿(mào)易壁壘?！?/p>

　　“不過，我們的制造國際化戰(zhàn)略，正好可以有效規(guī)避海外貿(mào)易壁壘。”據(jù)孫松濤介紹，玲瓏輪胎海外的制造基地以東南亞的泰國為起點，泰國項目已經(jīng)全部完產(chǎn)。

　　將美國市場的訂單轉(zhuǎn)至不受“雙反”調(diào)查影響的泰國進(jìn)行生產(chǎn)，這讓輪胎企業(yè)避免了跨國貿(mào)易的損失。如今，國內(nèi)輪胎企業(yè)在東南亞建廠的步伐也明顯加快。

　　“我們投資3億美元在馬來西亞建設(shè)項目中心，前期所有的盡職調(diào)查都已經(jīng)完成，現(xiàn)在進(jìn)入正式的土地談判階段?！背缮郊瘓F(tuán)督查中心總經(jīng)理姜夕科對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示。

　　選擇到東南亞建立生產(chǎn)基地，除了“雙反”調(diào)查壓力外，吸引他們的，還有原材料供應(yīng)、物流、優(yōu)惠政策、勞動力等優(yōu)勢。

　　以利潤率較高的泰國玲瓏為例，玲瓏輪胎方面表示，主要受益于稅收優(yōu)惠及原材料成本較低等，“泰國玲瓏的所得稅執(zhí)行‘八免五減半’政策；此外，泰國玲瓏的產(chǎn)品不在“雙反”之列；而且，天然橡膠等部分原材料的采購成本相對略低?！?/p>

　　一位曾赴泰國考察過森麒麟輪胎(泰國)有限公司的人士告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者，森麒麟輪胎在泰國所在的工業(yè)園周邊就是成片的橡膠林，橡膠資源豐富。

　　對于成山集團(tuán)的馬來西亞項目，成山集團(tuán)同樣提及，隨著國內(nèi)高端輪胎產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，原材料日益緊缺，經(jīng)過多次考察論證，決定在橡膠資源豐富的馬來西亞吉打州設(shè)立輪胎生產(chǎn)基地。

　　在成山集團(tuán)看來，馬來西亞是東南亞主要產(chǎn)膠國，在該國設(shè)立輪胎生產(chǎn)基地，既能充分利用當(dāng)?shù)氐脑牧希档蜕a(chǎn)成本，又能搭建全新的國際營銷網(wǎng)絡(luò)，合理規(guī)避國際貿(mào)易壁壘。

　　走出非理性競爭格局

　　促使企業(yè)“走出去”海外建廠的原因之一，是為了應(yīng)對國際貿(mào)易局勢的變化。

　　“國內(nèi)輪胎企業(yè)競爭激烈，利潤本來就不高，如果再加上關(guān)稅，基本就沒什么利潤空間可言了。”有輪胎企業(yè)相關(guān)人士對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者坦言。

　　除了東南亞地區(qū)，有的輪胎企業(yè)還將目光投向了美國。美國是中國出口輪胎的最大市場。

　　據(jù)悉，森麒麟美國工廠輪胎生產(chǎn)基地已選址佐治亞州，相關(guān)工作已經(jīng)開啟，計劃將于今年正式動工。現(xiàn)在，森麒麟已經(jīng)建成青島、泰國兩大輪胎生產(chǎn)基地。受“雙反”調(diào)查影響，森麒麟對美國出口的訂單大多由泰國工廠完成。

　　在森麒麟看來，選擇開啟美國輪胎智能制造基地建設(shè)，交通成本是其考慮的一大方面，以此更好地開拓北美市場。

　　同樣抱著想到美國發(fā)展念頭的還有玲瓏輪胎。玲瓏輪胎方面表示，其將繼續(xù)在歐洲考察建立工廠，擇機(jī)在美洲考察建廠，開拓全球輪胎市場。

　　加快海外投資謀求生存，消除“雙反”對輪胎銷售的影響，是發(fā)展路徑之一。但也并不意味著這可以完全高枕無憂，一些企業(yè)依然對未來的形勢有些擔(dān)心。

　　上述曾赴泰國考察的人士對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者說，東南亞有些國家工業(yè)基礎(chǔ)還較薄弱，一些“出海”的中國企業(yè)在當(dāng)?shù)匾裁媾R上下游產(chǎn)業(yè)配套不太完善等問題。而且，此前，勞動力成本優(yōu)勢是選擇東南亞國家投資設(shè)廠的原因之一，但如今工人工資也在上漲。

　　這些都對中國輪胎企業(yè)如何規(guī)避風(fēng)險、加強(qiáng)競爭力、提升品牌提出了更高要求。

　　“打鐵還需自身硬。貿(mào)易壁壘也好，關(guān)稅壁壘也好，這背后是中國輪胎行業(yè)的中低端產(chǎn)品非理性競爭的格局?！睂O松濤說。

　　“目前中國制造也面臨品牌弱勢的尷尬格局?！睂O松濤表示，輪胎行業(yè)特別是子午胎起步較晚，存在企業(yè)數(shù)量多但不均衡的情況，“中國的輪胎企業(yè)要真能重視品牌，重視研發(fā)、售后服務(wù)、品質(zhì)管理，中國制造未來在全球消費(fèi)者的心目中，肯定可以與世界級輪胎企業(yè)相媲美?！?/p>