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　　俄媒稱，長(zhǎng)170多米、擁有兩座核反應(yīng)堆的22220型“西伯利亞”號(hào)破冰船，于22日在圣彼得堡的波羅的海造船廠正式下水。

　　據(jù)俄新社9月22日?qǐng)?bào)道，這一擁有鋼鐵之軀的龐然大物，能在厚達(dá)3米的冰面穩(wěn)步前行，且拖拽身后的船隊(duì)。22220型的旗艦“北極”號(hào)已于去年6月離開船臺(tái)。作為全球動(dòng)力最強(qiáng)勁的破冰船，它們是俄羅斯為開發(fā)北極取得重大技術(shù)突破的象征。

　　報(bào)道稱，“西伯利亞”號(hào)從2015年5月開建到2017年9月下水，僅用了不到兩年半時(shí)間。下水后，內(nèi)部工程仍將繼續(xù)。22220型已投入量產(chǎn)，除“北極”號(hào)、“西伯利亞”號(hào)外，根據(jù)與俄核動(dòng)力船舶公司所簽署的合同，波羅的海造船廠還在生產(chǎn)“烏拉爾”號(hào)。

　　今春傳出消息，原定的交貨時(shí)間出現(xiàn)延遲，“北極”號(hào)預(yù)計(jì)于2019年上半年正式移交訂貨方，“西伯利亞”號(hào)和“烏拉爾”號(hào)分別為2020年11月和2021年11月。原因是破冰船發(fā)動(dòng)機(jī)所需的渦輪設(shè)備供應(yīng)出現(xiàn)問題。

　　報(bào)道稱，22220型核破冰船長(zhǎng)173.3米、寬34米、排水量3.35萬(wàn)噸，無(wú)論是體積還是動(dòng)力都獨(dú)步全球。它的標(biāo)配為75位船員，由俄冰山中央設(shè)計(jì)局研發(fā)。

　　一周前，俄國(guó)家原子能公司旗下核動(dòng)力機(jī)械公司為“西伯利亞”號(hào)制造了首個(gè)RITM-200核反應(yīng)堆，并運(yùn)至圣彼得堡。“西伯利亞”號(hào)使用兩個(gè)功率各175兆瓦的熱核反應(yīng)堆。

　　RITM-200擁有獨(dú)一無(wú)二的高能效集成組件，從而極大提升了新破冰船的速度及破冰性能?？烧{(diào)節(jié)的雙重吃水設(shè)計(jì)令它在極地海洋以及普通河口通行自如。核燃料每7年補(bǔ)充一次。若是柴油動(dòng)力破冰船，在此期間需要消耗高達(dá)54萬(wàn)噸的極地專用柴油。

　　報(bào)道稱，此類破冰船不只具有巨大的國(guó)防價(jià)值，在經(jīng)濟(jì)方面也大有可為。它們可以為滿載亞馬爾、格達(dá)半島、喀拉海大陸架所開采的石油天然氣、駛向亞太地區(qū)的船只破冰護(hù)航。

　　擁有30艘柴油和4艘核動(dòng)力破冰船的俄羅斯，已成為北極最重要的開發(fā)者。北方海上航道未來(lái)不一定能夠取代蘇伊士運(yùn)河，但卻可以承擔(dān)亞歐兩洲之間20%的海運(yùn)份額，何況俄羅斯的北極油氣開發(fā)如火如荼。

　　彭博新聞社指出，俄羅斯95%的天然氣資源在北極，75%的石油也在此開采，北極經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了俄國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的20%。

　　報(bào)道稱，在俄羅斯，核動(dòng)力船舶的建設(shè)處于國(guó)家的直接掌控當(dāng)中。7月初，俄安全會(huì)議秘書尼古拉·帕特魯舍夫抵達(dá)波羅的海造船廠，聽取負(fù)責(zé)人對(duì)所有未來(lái)項(xiàng)目的匯報(bào)，包括10510型“領(lǐng)袖”級(jí)核動(dòng)力破冰船。后者由克雷洛夫國(guó)家科學(xué)中心研發(fā)，破冰厚度近4.5米，航速2節(jié)(在普通水面上為24節(jié))。

　　它能夠確保北方海上航道上船只的全天候晝夜正常通行，無(wú)懼浮冰。“領(lǐng)袖”長(zhǎng)209米、寬47.7米，航程因?yàn)楹藙?dòng)力而不受任何限制，從而能夠護(hù)送最大體量的油輪和貨輪。