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　　全球最大的汽車制造商之一——大眾汽車(VW)試圖確保鈷的長期供應，以推動其進軍電動汽車，但這一金屬的主要生產(chǎn)商所卻無人響應。

　　據(jù)知情人士透露，大眾汽車上月發(fā)布了一項招標，要求以固定價格至少維持5年的供應，卻沒找著買家。

　　知情人士表示，今年鈷礦價格已上漲逾80%，而這家汽車制造商則提出了一個低于當前的市場價格，從而失去了對礦商的吸引力。

　　一位交易員表示：“他們過于傲慢自大，對招標內(nèi)容作出誤斷。談判沒有意義，甚至連討論的意義都沒有。”

　　但這是一個跡象，表明汽車制造商在為大眾市場生產(chǎn)電動汽車時，面臨著長期供應電池原材料的困難。

　　大眾發(fā)言人表示：“大眾汽車正在尋找動力電池重要原材料的長期戰(zhàn)略解決方案，以確保產(chǎn)能和價格的穩(wěn)定?！?/p>

　　電動汽車電池所需原材料比智能手機和iPad多得多。這對鈷Li這樣的小金屬市場來講是具有挑戰(zhàn)性的，因此這些金屬價格出現(xiàn)了大幅上漲。

　　全球有超過60%的鈷由剛果民主共和國供應，這引起了汽車制造商對供應安全的擔憂。剛果民主共和國總統(tǒng)Joseph Kabila于去年12月任職期滿卻沒有下臺，此后便再未設定選舉日期。

　　剛果民主共和國的鈷礦生產(chǎn)主要掌握在少數(shù)生產(chǎn)商，包括嘉能可和洛陽鉬業(yè)。除這些大公司之外，鈷礦由手工開采，再收集運往中國。去年國際特赦組織表示，剛果礦業(yè)開采涉使用童工的丑聞。

　　大眾汽車公司在招標中表示：“Li離子電池的原材料的安全可靠的供應將成為電動車市場領(lǐng)導者的關(guān)鍵因素。”

　　招標的最初期限是9月底，隨后被延期至本月。

　　據(jù)市場人士稱，特斯拉和寶馬也正在尋找鈷的供應，但沒有正式的招標。

　　大眾集團旗下的12個品牌包括保時捷，奧迪，斯柯達和賓利，承諾到2030年將花費700億歐元來為300臺車型向電動汽車轉(zhuǎn)型，大眾計劃到2025年成為最大的電動汽車生產(chǎn)商。

　　一名交易員表示，盡管大眾沒有給出具體數(shù)量的鈷需求，但根據(jù)招標要求，它需要8萬至13萬噸的鈷，而目前的鈷市年供應量僅為10萬多噸。