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　　創(chuàng)新完善交割制度滿足產(chǎn)業(yè)套保需求

　　雞蛋期貨上市初期沿用原有期貨品種交割體系，在今年3月前，雞蛋期貨只能采用標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單一次性交割和期轉(zhuǎn)現(xiàn)交割，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單制度，交割倉(cāng)庫(kù)與交割廠庫(kù)并行。

　　每日交割—車板交割：貼近現(xiàn)貨貿(mào)易

　　雞蛋首個(gè)車板交割場(chǎng)所湖北家和美食品有限公司總經(jīng)理閆鐵山告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，車板交割，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是賣方把一車雞蛋拉來(lái)，卸貨后稱重、抽檢，通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)就可以直接裝載至買方車板，買方將貨拉走，更加貼近現(xiàn)貨實(shí)際貿(mào)易。

　　他介紹，采用車板交割的賣方客戶首先應(yīng)取得車板交割資格，企業(yè)可以通過(guò)期貨公司向交易所提交相關(guān)申請(qǐng)材料，由1個(gè)指定車板交割場(chǎng)所或指定交割倉(cāng)庫(kù)，或者2個(gè)具有車板交割資格的客戶進(jìn)行推薦。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月以來(lái)，雞蛋近月合約的期現(xiàn)相關(guān)性由2016年的0.68提升至0.8，最后交易日基差絕對(duì)值較去年同期收窄了40%—70%。同時(shí)，雞蛋近月合約的成交、持倉(cāng)規(guī)模均明顯增加，打破了國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)只有1、5、9月合約活躍的“怪圈”，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)近月合約活躍的農(nóng)產(chǎn)品期貨品種。

　　今年年初，蛋雞養(yǎng)殖行業(yè)面臨20年來(lái)最為嚴(yán)重的全行業(yè)虧損，蛋價(jià)的劇烈波動(dòng)讓養(yǎng)殖戶及企業(yè)苦不堪言。在這一波危機(jī)中，雞蛋期貨發(fā)揮了重要作用。能夠利用雞蛋期貨及相關(guān)工具的企業(yè)，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，降低了現(xiàn)貨價(jià)格下跌給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，充分體現(xiàn)了期貨市場(chǎng)在行業(yè)危機(jī)之時(shí)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力。今后大商所將繼續(xù)增加廠庫(kù)的數(shù)量，擴(kuò)充車板交割場(chǎng)所，進(jìn)一步提高期貨的影響力，為更多的產(chǎn)業(yè)客戶服務(wù)。