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　　雖然原油價(jià)格近期有所回升，但大西洋上12艘空油輪或許顯現(xiàn)出了原油市場(chǎng)的真是狀況。

　　如果是正常情況，這些油輪本應(yīng)該滿載著中東而來(lái)的重質(zhì)原油，駛向休斯頓或者新奧爾良的煉油廠。

　　如今的原油市場(chǎng)，頁(yè)巖油蓬勃發(fā)展的美國(guó)希望將油價(jià)壓低，而OPEC+各國(guó)則希望油價(jià)走高，拯救其赤字巨大的預(yù)算。

　　OPEC+同意減產(chǎn)150萬(wàn)桶/天，在這種情況下，這些油輪不得不空船駛向美國(guó)，再?gòu)拿绹?guó)帶著輕質(zhì)頁(yè)巖油離開(kāi)。

　　去年美國(guó)史上第一次成為了原油凈出口國(guó)。

　　要知道，這些油輪要空船行駛差不多2.1萬(wàn)公里，才能從中東到達(dá)美國(guó)。

　　荷蘭銀行大宗商品策略主管Warren Patterson表示，美國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量將持續(xù)走高，這使得美國(guó)原油市場(chǎng)看起來(lái)相對(duì)看空。另一方面，OPEC減產(chǎn)支撐著布倫特原油，帶動(dòng)了出口動(dòng)力。

　　在OPEC+都減產(chǎn)的情況下，市場(chǎng)轉(zhuǎn)向美國(guó)尋求盈利。

　　在WTI原油和布倫特原油價(jià)差重返去年10月水平的情況下，OPEC+是否減產(chǎn)變大更難選擇。

　　如果減產(chǎn)，那么意味著將更多市場(chǎng)份額送給美國(guó)頁(yè)巖油；如果不減產(chǎn)，那么油價(jià)會(huì)在未來(lái)持續(xù)低迷。

　　反正美國(guó)頁(yè)巖油的產(chǎn)量完全沒(méi)有下降的跡象。