推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 【導(dǎo)讀】中國鋼鐵協(xié)會數(shù)字顯示：1-2月中國主要鋼企虧損114億元，鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)去年虧損超千億?！堆霃V財經(jīng)評論》本時段關(guān)注：鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能必須和轉(zhuǎn)型升級緊密結(jié)合。
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，加快鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能和轉(zhuǎn)型升級是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)之一，那么中國鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的形勢到底有多嚴(yán)峻？中國鋼鐵協(xié)會剛剛披露的數(shù)字讓人一目了然。
來自中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站今天(7日)中午的消息，中鋼協(xié)黨委書記兼秘書長劉振江今天在鋼鐵行業(yè)財務(wù)工作座談會議上發(fā)表講話。劉振江表示，2015年是鋼鐵行業(yè)效益最差的一年，2016年全行業(yè)虧損的局面還沒有改變，2016年重中之重的是把“去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、增效益”抓出成效。
劉振江表示，2015年是鋼鐵行業(yè)真正的“嚴(yán)冬”，會員鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)連續(xù)12個月虧損，全年累計虧損超過1000億元，雖然從去年12月下旬開始，鋼材價格逐步回升，鋼廠效益有所好轉(zhuǎn)，略好于去年四季度，但是全行業(yè)虧損的局面還是沒有改變，1-2月又虧損114億元。
劉振江還表示，產(chǎn)能是企業(yè)核心利益的主要組成部分，必然關(guān)聯(lián)到企業(yè)的方方面面。人員的問題，資產(chǎn)和負(fù)債的問題，企業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整問題，甚至與兼并重組減量優(yōu)化，與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級都相關(guān)聯(lián)，化解產(chǎn)能與轉(zhuǎn)型升級不是各行其事，是要統(tǒng)籌的，在化解過剩產(chǎn)能實(shí)際操作中還會遇到實(shí)際問題需要不斷完善措施。今年的鋼材出口量下降的可能性較大。所以，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的核心是價格能否穩(wěn)住和產(chǎn)量能否控制住，必須盡最大努力爭取鋼價穩(wěn)定回升。
關(guān)于這個話題，經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平，經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊繼續(xù)來評論做出評論解讀。
經(jīng)濟(jì)之聲：鋼鐵行業(yè)去年主營業(yè)務(wù)全年累計虧損超過1000億元，今年1-2月又虧損114億元，除了數(shù)字，該怎么去全面分析鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的困境？
韓曉平：拼命的破產(chǎn)，拼命的降價，拼命的拆了東墻補(bǔ)西墻。最近有一個行業(yè)專家來問我，他們最近走訪了很多機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了一個問題，就是沒有一家企業(yè)認(rèn)為自己是僵尸企業(yè)，也沒有一個地方政府認(rèn)為自己地區(qū)企業(yè)就應(yīng)該被去產(chǎn)能，大家都在等著這一次供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革讓其他企業(yè)死掉，然后自己進(jìn)一步的擴(kuò)產(chǎn)。目前的局面沒有從根本上改變，以前僵尸企業(yè)已是茍延殘喘活不下去了，現(xiàn)在一說要進(jìn)行供給改革，他們反而覺得機(jī)會來了。
對于僵尸企業(yè)，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)院長總結(jié)了五個特征，一是停產(chǎn)或大幅減產(chǎn)(產(chǎn)能發(fā)揮不足60%)6個月以上；二是嚴(yán)重虧損，效益水平處于行業(yè)末游，資產(chǎn)負(fù)債率高企，債務(wù)糾紛頻發(fā)；三是職工大批減員或放假、輪休，薪資明顯下降，人心渙散、士氣低落；四是技改投入、創(chuàng)新投入嚴(yán)重不足，采取犧牲長遠(yuǎn)利益的非常規(guī)措施試圖挽回當(dāng)前危機(jī)，可持續(xù)發(fā)展能力幾近喪失；五是捆綁了銀行、債權(quán)人、合作方、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)企業(yè)、其他機(jī)構(gòu)甚至是政府的利益，依靠外部輸血、讓利勉強(qiáng)維持。
而其中第五個問題最大，也比較突出，一旦捆綁就形成這些企業(yè)死就會形成系統(tǒng)性風(fēng)險的局面，所以地方政府還在拼命的給它輸血。
經(jīng)濟(jì)之聲：劉振江提到，現(xiàn)在鋼材的定價能力和定價機(jī)制是鋼鐵行業(yè)最大的短板。鋼鐵對自己的產(chǎn)品和進(jìn)口礦等大宗原料以及物流定價幾乎沒有話語權(quán)。中國是鋼材出口大國，擬提升定價能力需要哪些方面的努力？
韓曉平：其實(shí)定價早就市場化了，造成虧損原因并不是有或者沒有定價權(quán)，而是產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)嗵罅?，而且每個人都在想拼命降價能夠活下去，導(dǎo)致價格不斷下降，即便有定價權(quán)也是形同虛設(shè)。現(xiàn)在它們不僅在國內(nèi)，而且在國外進(jìn)行傾銷，我們?nèi)ツ瓿隹诹?1240萬噸的鋼材，而且大量鋼材出口是以非常低廉的價格，很多國家都對我們進(jìn)行反傾銷調(diào)查，甚至巴基斯坦都要去對我們進(jìn)行調(diào)查。這樣一個局面不可能持續(xù)下去，不要盲目相信什么定價，關(guān)鍵是要尊重市場規(guī)律，造了這么多產(chǎn)能，不顧環(huán)境，不顧資源，拼命降價銷售，最終結(jié)果就是今天這樣。
經(jīng)濟(jì)之聲：而在今天的整個的發(fā)布會上，今天劉振江還提到，去產(chǎn)能與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級都相關(guān)聯(lián)，化解產(chǎn)能與轉(zhuǎn)型升級不是各行其事，要統(tǒng)籌進(jìn)行。去產(chǎn)能和控產(chǎn)量現(xiàn)在是需要兩手抓，同時抓緊，而眼前不能把產(chǎn)量控制住，供給嚴(yán)重大于需求的格局就難以改觀，供給側(cè)改革就難以從根本上推進(jìn)。最近，有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著大部分落后產(chǎn)能被淘汰，化解產(chǎn)能過剩工作進(jìn)入了深水區(qū)，難度越來越大。在鋼價有所回升的情況下，鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能當(dāng)前哪些方面的工作需要重點(diǎn)發(fā)力？
石磊：一個重要的方面就是防止一方面在去產(chǎn)能，另一方面又在增產(chǎn)量。之所以會兩種情況同時存在是因?yàn)橐粋€現(xiàn)實(shí)的矛盾，當(dāng)產(chǎn)能大幅度縮減同時各地相關(guān)企業(yè)都面臨嚴(yán)重就業(yè)壓力，同時地方政府在分流壓力渠道不足，這樣就使得原有很多產(chǎn)能嚴(yán)重過剩企業(yè)在壓縮產(chǎn)能的時候面臨很大壓力，這是一個現(xiàn)實(shí)的矛盾。
接下來一個重要的問題就是如何圍繞解決這個重大的矛盾，否則一方面壓一方面增?；饷?，必須要把產(chǎn)能要做一些分析，一方面我們是要壓縮產(chǎn)能，另一方面我們事實(shí)上還存在每年還有一定比例，還沒有完成進(jìn)口替代，特別是技術(shù)含量比較高的，而國內(nèi)沒有完成進(jìn)口替代的產(chǎn)品。
一方面是產(chǎn)能過剩，另一方面是短板同時存在，這就要求一方面是壓傳統(tǒng)過剩的低水平產(chǎn)能，同時又要補(bǔ)短板，其中就涉及到技術(shù)進(jìn)步和人力資源建設(shè)問題。這兩個部分如果能夠同時跟進(jìn)，壓縮產(chǎn)能同時把多余出來的人力轉(zhuǎn)移到新的補(bǔ)短板的領(lǐng)域當(dāng)中來，實(shí)在轉(zhuǎn)不了的，再進(jìn)一步的化解到其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中去，多渠道化解產(chǎn)能壓縮所帶來壓力。
經(jīng)濟(jì)之聲：韓曉平提到對于我們現(xiàn)在來說鋼鐵去產(chǎn)能存在很大的困難的兩個方面，一個是意識上，可能很多的鋼鐵企業(yè)都在等著別人先死，然后自己留下來，似乎能夠做大做強(qiáng)，在意識上存在著誤判。另外一方面就是談到這個地方可能很多的鋼鐵企業(yè)，包括把銀行和其他的一些企業(yè)做了一種強(qiáng)行捆綁，所以對于地方政府從某種程度上說可能也有一種綁架，面對這些困難，我們怎么把它疏解掉？
石磊：首先地方政府有現(xiàn)實(shí)的矛盾，就是減產(chǎn)能本身會導(dǎo)致地方與產(chǎn)量相關(guān)增值稅大幅度減少，增值稅盡管只有25%的比例，但是它有巨大基數(shù)，對應(yīng)25%增值稅還是比較可觀，如果沒有別的財源，現(xiàn)在把整個產(chǎn)能一下減少與地方政府配合上可能會有一些不夠主動，很多地方都已經(jīng)出現(xiàn)這種情況。必須在中央層面上自上而下強(qiáng)調(diào)去產(chǎn)能地方必須積極配合，不能本位主義。
