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2017年1-2月份滿洲里口岸鉛精礦全部以鐵路運輸方式自俄羅斯進口。進口企業(yè)以民營企業(yè)為絕對主體，進口量占進口總量的99.4%，剩余部分為國有企業(yè)進口。
滿洲里海關分析人士指出，滿洲里口岸鉛精礦進口量價齊增的主要有2方面原因。首先是由于環(huán)保整頓力度不斷加大，一些不符合相關規(guī)定的礦山企業(yè)被關停，國內鉛精礦價格上漲，而同期進口鉛精礦價格低于國產礦，促進了相關企業(yè)的進口積極性。其次，鉛精礦是以美元結算的商品，因此匯率的變動對鐵礦石價格走勢有著重要的影響。近年來人民幣持續(xù)貶值，美元兌人民幣的匯率上漲，助推了鉛精礦人民幣價格上漲。
值得關注的是，鉛酸蓄電池行業(yè)調整，或將推動鉛精礦進口。在中國最主要的鉛初級消費領域是生產鉛酸蓄電池，約占鉛總消費的80%。因此鉛酸蓄電池的產量很大程度影響了鉛的消費量。汽車用啟動用蓄電池、電動自行車用動力型電池和通訊領域用鉛酸蓄電池構成了鉛酸蓄電池的三大下游領域，其中汽車用蓄電池市場穩(wěn)定，暫無明顯高速增長點；通訊用鉛酸蓄電池由于各大電信運營商新建大量新基站及舊機站設備更新，再次進入高速增長階段；電動自行車用鉛酸蓄電池方面，化石燃料價格上漲、人口增長和交通擁堵將刺激電動自行車的需求，美國市場咨詢機構GrandViewResearch公布數(shù)據(jù)顯示，由于零碳排放和低成本，2016-2025年，預計電動車將以6%的年復合增率增長，而我國作為全球最大的電動自行車生產和消費國，產量和消費量占世界比重均超過90%，將享受巨大市場。由此可見，我國未來幾年鉛酸蓄電池行業(yè)將呈現(xiàn)增長趨勢，或將推動我國精煉鉛需求量。
總體看來，中長期鉛價上漲及需求量增加總體邏輯依然存在，但短期內下游產品需求不旺的客觀現(xiàn)實是造成現(xiàn)階段供需平衡的主要因素。從進口均價來看，鉛精礦價格總體呈現(xiàn)上升趨勢，原料價格上漲勢必造成整個產業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)企業(yè)生產成本增加。
為推動鉛精礦進口行業(yè)健康發(fā)展，滿洲里海關提出相關建議：一是加強鉛精礦進口量價走勢和進口來源地即俄羅斯鉛精礦市場結構的跟蹤監(jiān)測，對趨勢性變動要及時發(fā)布預警信息；二是以“一帶一路”建設為契機，抓住礦產品價格相對較低的機遇，積極拓展礦產資源國際合作空間，不斷提升我國企業(yè)在礦產資源市場的話語權；三是嚴格落實環(huán)保政策，繼續(xù)加大對國內鉛礦開采及冶煉企業(yè)環(huán)保情況檢查力度，敦促企業(yè)不斷提高生產工藝、優(yōu)化產業(yè)結構，促進企業(yè)良性發(fā)展，提高國產礦的競爭力和市場份額。
